Modélisation - Informatique - Modélisation de moteurs à allumage commandé

Après le déclenchement de l'étincelle par la bougie, la combustion du mélange air-carburent se propage dans le cylindre. Pour obtenir un rendement optimal, il faut que le front de flamme atteigne le piston au moment où celui-ci est au point mort haut, L'étincelle doit être déclenchée légèrement en avance, afin de compenser le temps nécessaire à la propagation. Ce déclenchement précoce est appelé « avance à l'allumage ». Pour le quantifier, il est nécessaire de déterminer la « vitesse de flamme » dans le cylindre.
On modélise tout d'abord les moteurs thermiques en considérant une combustion instantanée du mélange et on étudie la combustion dans le cylindre. On s'intéresse ensuite à la structure du front de flamme, avec l'équation de la chaleur et un bilan massique , pour déterminer la vitesse de flamme.