UPSTI

Protocole d'accord sur la continuité et le développement du programme « Cercle Passeport Télécoms »

BLASCHECK Franck — 2010-06-03T14:18:26Z

Le présent protocole renouvelle le protocole d'accord triennal signé le 20 juin 2006 entre les entreprises de télécommunications fondatrices du Cercle Passeport Télécoms et les pouvoirs publics. - L'ouverture sociale en classe préparatoire

Les Olympiades de Sciences de I'ingénieur

BLASCHECK Franck — 2010-05-19T11:19:09Z

Le concours des « Olympiades de Sciences de l'Ingénieur » est un concours organisé par l'Union des Professeurs de Sciences et Techniques Industrielles et bénéficiant de l'appui du Ministère de l'Education Nationale.

L'objectif de ce concours est d'apprécier et de récompenser des projets expérimentaux en sciences de l'ingénieur, menés par des équipes de lycéens.

Il s'inscrit dans les actions éducatives visant notamment à développer chez les élèves l'esprit d'initiative, le goût pour la recherche et les compétences de l'ingénieur.

Les Olympiades de Sciences de l'Ingénieur sont ouvertes aux lycéens des classes de première et de terminale des séries scientifiques des lycées d'enseignement général et technologique, publics ou privés sous contrat. Le travail s'effectue par équipe. Chacune d'entre elles est constituée de deux à cinq lycéens, encadrés par un ou deux enseignants.

Suite à la finale du 5 mai, voici les grands gagnants des premières olympiades de Sciences de l'Ingénieur :

1er : lycée Lakanal avec le robot suiveur de lumière

2ème : lycée Camille Claudel avec le système de calibration automatique d'un vidéoprojecteur

3ème : lycée Galilée avec le train à sustentation magnétique

pour plus d'informations sur les Olympiades de SI, rendez-vous sur le site officiel.

Les vidéos des Journées 2010

BLASCHECK Franck — 2010-05-19T10:57:32Z

L'ensemble des interventions des Journées de l'UPSTI 2010 est disponible sur le site de CanalC2 :

http://www.canalc2.tv/video.asp?idEvenement=518

Festo Bionic Tripod Arm

VODABLE Laurent — 2010-04-20T19:40:01Z

Le centre de recherche de Festo travail sur un nouveau concept de bras manipulateur de technologie pneumatique.

Inspiré de la nature, son architecture possède une cinématique voisine de celle d'une trompe d'éléphant ou d'une tentacule de pieuvre.

« N'hésitez pas à cliquer sur le sigle Youtube pour accéder à la vidéo en haute définition. »

Sa faible masse lui permettra à terme d'évoluer dans le même environnement que celui des hommes sans risque de blessure grave en cas de collision.

Il possède en guise de préhenseur une pince flexible développée précédemment par le même centre de recherche.

De part son architecture, cette pince prends les objets en les englobant ce qui permet de diminuer la pression de contact avec l'objet. Elle est particulièrement efficace pour la préhension de produits de géométrie variable et de nature délicate comme les produits alimentaires par exemple.

Les interventions

BLASCHECK Franck — 2010-04-14T13:51:52Z

Jeudi 6 mai 2010

14h30-15h10 : « Les systèmes embarqués complexes »

P. KADIONIK – Maître de conférence - ENSEIRB-MATMECA

15h10-15h50 : « Système RAMSES : prévention des risques d'inondation »

P. BOURGOGNE – Communauté Urbaine de Bordeaux

Résumé : "Depuis les années 1980, la lutte contre les inondations pluviales a été une des priorités de la Communauté urbaine de Bordeaux. Avec plus d'un quart de son territoire en dessous des plus hautes eaux de la Garonne, un habitat très étendu et donc une imperméabilisation très importante, la CUB est un territoire à fort risque face aux très fortes intempéries. Les très importantes inondations subies en 1982 ont donné lieu à un très important programme de grands travaux : 80 bassins de stockage pouvant retenir 2 500 000 m3 d'eau, 60 stations de pompage, des grands collecteurs (jusqu'à 4,5 mètres de diamètre), ....tout un équipement extrêmement automatisé, et aujourd'hui géré depuis un poste de télé-contrôle, RAMSES, capable de prévoir les évènements pluvieux, de gérer les effets du ruissellement en temps réel, de connaitre à tout instant la répartition spatiale de la pluie sur les 55000 hectares du territoire communautaire, de prévoir les niveaux de Garonne.....enfin tout (ou presque), pour permettre à une agglomération de 750 000 habitants d'être à l'abri des inondations par temps de pluie. RAMSES est le centre d'un dispositif exceptionnel, et veille 24h/24, et 7j/7, sur un équipement particulièrement adapté et performant de protection contre les inondations."

16h50-17h30 : « Démocratiser la fibre de carbone »

D. NOGUES - Ingénieur R&D – EPSILON Composite

Résumé : Né, il y a plus de 20 ans, le pari de démocratiser la fibre carbone est entrain d'être gagné. Grâce à un moyen de production de masse : la pultrusion et aux performances inégalées de la fibre de carbone, Epsilon peut répondre aux demandes de tous les secteurs de l'industrie. La première phase d'Epsilon s'est bâtie sur les marchés du nautisme et du sport et des loisirs de façon plus générale. La deuxième décennie a été vouée à développer le marché sur les secteurs divers et variés : BTP, trépieds, etc… La phase actuelle se consacre aux marchés des grosses productions : Off Shore, éolien, automobile et aéronautique. A plusieurs reprises Epsilon a su concurrencer directement des matériaux métalliques, tel que l'aluminium, et contribue à la démocratisation de la fibre de carbone.

Vendredi 7 mai 2010

14h30-15h10 : « Le marketing, rôle central dans le développement d'un produit complexe »

F. URVOY - Directeur de portefeuille produits – BD Medical

Résumé : Le marketing intervient principalement dans trois domaines : définition de la stratégie de l'offre, le développement des nouveaux produits et services, et l'efficacité de la vente. Les choix stratégiques sont faits à partir d'une analyse du portefeuille des produits existant et des compétences de l'organisation face aux facteurs externes, et présentés sous forme d'opportunités et de menaces. Les projets candidats au développement font alors l'objet d'une étude de rentabilité, avec quantification du marché potentiel et définition des préférences des consommateurs. Le marketing a ensuite un partenariat étroit avec la R&D lors du projet, de la définition des spécifications jusqu'au lancement commercial. La vie du produit est ensuite pilotée sous cinq angles : évolution du produit, prix, promotion, canal de distribution et enfin engagement et formation des équipes de ventes. Dans les industries à fort contenu technologique et fournissant des professionnels telles que le matériel médical, le marketing est une fonction souvent pratiquée par des ingénieurs.

15h10-15h50 : « Les filières d'enseignement d'excellence à Bordeaux »

J-R. PUIGGALI - Vice-président Recherche – Université de Bordeaux 1

15h50-16h30 : « Les composites de l'élaboration au dimensionnement : complexité d'un matériau structuré »

F. DAU - Enseignant chercheur – ENSAM de Bordeaux

16h30-17h10 : « Le SERIOUS GAME dans l'apprentissage de l'automation : utopie ou réalité ? »

B. RIERA - Professeur des Universités – Université de Reims

Résumé : Dans un contexte dynamisé par l'appel à projets du gouvernement en mai 2009, aujourd'hui, on parle beaucoup des serious games (ou jeux sérieux) en français et de leurs applications potentielles en particulier dans les domaines industriels. Jouez pour apprendre l'automation ? Est-ce possible ? Est-ce un non sens ? Comment les technologies des jeux vidéo peuvent contribuer à une pédagogie en 3D pour la formation à l'automatisation sachant que le métier d'automaticien est actuellement en pleine mutation ? Cette conférence tente d'apporter quelques éléments de réponse et sera illustrée au travers du logiciel « ITS PLC PE » qui peut être considéré comme le premier « serious games » pour la formation à l'automatisation.

Dragonfly DF1

VODABLE Laurent — 2010-03-30T23:31:17Z

Le Dragonfly DF1 est un hélicoptère personnel développé par la société Swisscopter America's Inc.

Il est propulsé par des rockets disposées en bout de pales.

Ces rockets sont alimentées par du peroxyde d'hydrogène (H2O2) concentré à 70% via des réservoirs disposés pré du siège du pilote.

Cette technologie très robuste, permet un allégement sensible et une maintenance réduite.

il y a une grande réduction des vibrations et, le cockpit ne subit plus le couple du moteur. La présence du rotor de queue n'a plus que la fonction d'orientation de la nacelle à assurer.

Données techniques :

Vitesse max 180 km/h. Altitude plafond 4000m. Taux d'ascension 700m/min. Autonomie 50min à une vitesse de croisière de 65km/h. Masse 106kg.

Les rockets sont produites par Tecaeromex. C'est une société qui développe des jetpacks.

Le fonctionnement des rockets est relativement simple. Une fois acheminé en bout de pale, le peroxyde d'hydrogène est pulvérisé sur un catalyseur. La réaction exothermique génère de l'oxygène et un jet de vapeur d'eau à 600°C. Wikipedia

Cette idée n'est pas nouvelle. Dans les années 50 l'US NAVY avait déjà expérimenté ce concept de propulsion. L'autonomie, le bruit et certains problèmes de visibilité n'avait pas permis à l'époque au projet d'aboutir.

Via GIZMAG

Robonaut 2

VODABLE Laurent — 2010-03-20T14:30:34Z

La NASA développe actuellement un robot d'assistance pour les travaux de maintenance extra véhiculaire en collaboration avec General Motors.

Il permettra à terme de réduire les temps d'interventions dans l'espace pour les astronautes.

Basé sur l'architecture du corps humain, il est capable de s'adapter aux outils standards, grâce à des mains robotisées de grande dextérité munies de capteurs tactiles.

Sa fonction première sera de sortir dans l'espace pour préparer le travail des astronautes.

Site de la NASA

Site de Discovery News

Site Howstuffworks

Wikipédia

Vidéo de démonstration de manoeuvrabilité :

Philosophie des enseignements d'exploration SI et CIT de la classe de seconde

RIOU Hervé — 2010-03-14T11:58:02Z

Ce diaporama présente la philosophie des enseignements d'explorations SI et CIT de la classe de seconde. - La filière ISI puis S-SI au lycée

Dyson's Bladeless Fan

VODABLE Laurent — 2010-02-09T00:47:40Z

La société Dyson vient de développer un ventilateur basé sur un nouveau concept. Ce ventilateur n'a pas de pales apparentes.

Le principe : un ventilateur interne génère un flux d'air qui est pulsé sur un profil d'aile. L'effet produit par ce flux engendre un mouvement général de l'air environnant, augmentant 15 fois la masse d'air déplacée par le flux primaire. Le débit d'air est très régulier et n'est plus tourbillonnant. L'efficacité de ce principe permet également de réduire la consommation énergétique et les nuisances sonores.

Voir ce lien.

Animations décrivant le principe de fonctionnement :

Démonstration :

Vue éclatée du produit présenté par le concepteur au début de la vidéo. la fin est une présentation commerciale.

Position du conseil de l'UPSTI face à la réforme du lycée

RIOU Hervé — 2009-12-12T22:08:00Z

L'Union des Professeurs de Sciences et Techniques Industrielles (UPSTI) a pris connaissance du document ministériel intitulé « Vers un nouveau lycée en 2010 », et constate que de nombreux points ne sont pas en cohérence avec les objectifs annoncés de mieux préparer les lycéens à l'enseignement supérieur, de revaloriser la voie technologique du lycée et de favoriser l'ouverture sociale. En particulier, elle demande :

que les Sciences de l'Ingénieur, discipline enseignée à tous les élèves depuis la classe de 6ème, ne soient pas considérées comme une option d'exploration à découvrir, mais soient enseignées dans le tronc commun de seconde, pour ne pas rompre la continuité de ce qui se fait au collège puis en première et terminale scientifique ou technologique. Cela permettra en outre de donner une véritable légitimité à la technologie et de tirer profit de la synergie de toutes les disciplines scientifiques et technologiques ;

que les Sciences de l'Ingénieur soient considérées comme indispensables pour la formation des citoyens avertis et pour l'emploi des futurs diplômés, et qu'à ce titre elles soient enseignées dans tous les établissements scolaires ;

que l'approche expérimentale et la pédagogie par projet utilisées en Sciences de l'Ingénieur soient reconnues comme étant indispensables pour que tous les talents et toutes les intelligences puissent s'exprimer. En conséquence, les horaires de Sciences de l'Ingénieur doivent correspondre à ceux actuellement nécessaires pour transmettre les compétences utiles à la poursuite d'études supérieures ;

qu'une réflexion globale soit menée pour éviter que des options technologiques soient en concurrence avec des options non technologiques. Cette mise en concurrence empêchera en effet les lycéens de découvrir les technologies modernes, et risquera de créer les conditions de disparités entre établissements et de tri social à travers les choix d'options ;

que la voie technologique soit revalorisée et corresponde à une filière d'excellence de poursuite d'études choisie par les élèves pour ce qu'on y fait, et non par défaut.